Restauración Altavoces Philips ("Reconado")

En esta ocasión cambio de tema en el blog y abordo un trabajo que antes no estaba documentado, aunque ya lo he realizado en más de una ocasión. Se trata del cambio de las suspensiones de unos altavoces de graves, pertenecientes a unas cajas acústicas Philips. Es muy habitual que con el paso de los años, el aro de suspensión de material elástico denominado FOAM, se desintegre literalmente con el consiguiente malfuncionamiento del elementro transductor acústico.

Existe la costumbre extendida, y un tanto incorrecta, de denominar este procedimiento como reconado.

Aqui tenemos una vista del altavoz tal cual estaba.

Lo primero que hay que hacer con un cutter y mucho cuidado, es retirar todos los restos de la vieja suspensión, limpiar con brocha, que no quede polvo ni partículas que podrían fastidiarnos el trabajo. Y una vez retirada la suspensión y todo limpio, retirar o bien cortar con el cutter el guardapolvo que tapa la bobina y el entrehierro. Aqui se ve el resultado.

Lo siguiente y muy importante, introducir unos calzos de cartulina entre la bobina y el entrehierro, para que la posición de todo se mantenga estable en el proceso de colocación de la nueva suspension, es fácil, cortar unas cuñas de cartulina e irlas introduciendo y vigilar que el espacio que hay entre bobina y entrehierro es el mismo en todo el perímetro de dicha circunferencia. Debe quedar asi:

Ya podemos empezar a pegar, con cola blanca, la nueva suspensión, que en este caso es de clásica goma, más estable en el tiempo. Primero se encola el  lado de la goma que pega al cono de cartón, y se tiene mucho cuidado que quede bien centrada y que no se produzcan burbujas ni cosas raras. Darle el tiempo que precise para que quede seco y bien hecho antes de seguir. A continuación se pone cola en la parte de la goma que pega en la estructura metálica del altavoz. El resultado es este:

Cuando ya esté bien seca la cola blanca, entonces retiramos los calzos de cartulina que habiamos colocado y pegamos con un hilo de cola el guardapolvo que habíamos retirado al comienzo.

Y una vez que la cola este bien seca, ya solo queda comprobar con cuidado que el movimiento del cono no tiene rozamientos y tenemos recuperados los altavoces. En este caso eran 4 elementos y las suspensiones con gastos de envío desde China costaron unos 20 euros en total. Merece la pena.

En breve, tendre en el Blog una preciosa radio antigua ya puesta en marcha.

Dual 1225

De nuevo abordamos la reparación de un fonochasis Dual. En este caso el 1225, muy popular en los años 70. Es un modelo tipo "intercambiador", que permite la reproducción sucesiva de varios discos si se dispone del eje adecuado, las prestaciones "Hi-Fi" son de rango medio, pero bastante satisfactorias. Tracción por polea con motor de 4 polos y habitualmente equipado con cápsula magnética Shure M75.

Primera foto del equipo, antes de cualquier intervención. Viene montado en una peana enchapada, con una tapa de metacriato de altura considerable para poder alojar la pila de discos en reproducción múltiple.


Los problemas detectados inicialmente: incorrecto funcionamiento del automatismo, el brazo no hace el recorrido completo, además de una notable fricción en el movimiento horizontal del brazo que ponía en peligro la integridad de la aguja. Además, los cables de señal estaban muy envejecidos y las clavijas de conexión oxidadas.

En primer lugar se retiró el "platter" para acceder a la zona de mecanismos y poder realizar una limpieza general con comodidad. Además se retiró la polea de goma y fue sumergida en líquido regenerador de caucho para que ganase más flexibilidad y de este modo minimizar la transmisión de ruido del motor. Aqui podemos verlo.


Los dos problemas antes mencionados quedan reflejados en la siguiente fotografía. El círculo rojo de la izquierda señala la pieza donde debería estar puesto un pequeño pivote plástico que actúa de embrague para el movimiento del brazo, llamado con el impronunciable nombre de "steuerpimpel". El círculo rojo de la derecha señala como estaba la lubricación de la pieza que mueve el disparador de fin de carrera del disco, con una extraña masa solidificada que dificultaba el movimiento del brazo.


Aqui ya podemos ver ambos problemas solucionados. Un nuevo "steuerpimpel" y el rodamiento y piezas ya en su sitio con un lubricante de baja densidad.


También se soldaron nuevos cables de señal en la regleta de conexión, y además se puso un cable independiente para la "masa" a conectar al amplificador.


Aqui una vista del chasis ya limpio y con la polea instalada, justo antes de volver a colocar el "platter".


Y una vista general del tocadiscos listo para su funcionamiento y ajustado, con el eje intercambiador para LP's instalado.


Para que no falte nada, un vídeo explicativo del sistema automático.

Y un clip de audio captado con el tocadiscos y la aguja original Shure, que fue revisada al microscopio comprobando su buen estado de uso.

Thorens TD 105

Tras bastante tiempo de tener abandonado este blog, voy a iniciar la publicación de material de reparaciones con algún tiempo, en espera de poder terminar un par de proyectos más ambiciosos y que se han ido retrasando.

En esta ocasión recalamos en la prestigiosa firma Thorens, fabricante de bandejas robustas y míticas en el mundo Hi-Fi, como la muy popular TD-160 o TD-166. En este caso se trata de un modelo algo más modesto pero igualmente de una gran calidad, el TD 105. La reparación consistió en una puesta a punto general sin complicaciones, limpieza de grasas antiguas y nueva lubricación, eliminar una pequeña fricción en el movimiento horizontal del brazo y poco más.

El TD 105 a diferencia de sus "hermanos mayores" que venían equipados de motor síncrono de AC y chasis metálico, está equipado de motor DC y un chasis de material plástico inyectado, pero bastante robusto y nada propenso a vibraciones o resonancias. Así pues la regulación de velocidad es electrónica. Aqui tenemos un primer plano del mismo y otra instantánea que muestra los sensores al tacto para el cambio de velocidad y la cápsula instalada, una Grado FT de reluctancia variable (moving iron).

Tiene el brazo tipo MKII modelo TP63, por lo que el portacápsulas es solidario a gran parte del brazo y el conector está al lado del cardán, contrapeso con numeración para el ajuste de fuerza de apoyo. Control de antiskating y pitch independiente para cada velocidad.

Es un modelo de clásica tracción por correa, aqui podemos verla acoplada al motor de CC (abajo la luz del estroboscopio), y retirando la pieza tenemos los mecanismos del automatismo de recogida del brazo y parada que se acciona mediante un solenoide asociado a un circuito óptico que detecta el fin de disco.

En definitiva, un modelo de buenas prestaciones, absolutamente silente en lo relativo a rumble, y con un comportamiento excelente del brazo. Muy recomendable.

Dual CS-521

Una vez más, la firma alemana Dual ocupa las líneas de este blog. No puedo negar que sus productos me resultan magníficos, con una ingeniería y terminaciones muy cuidadosas, y la presencia de sus gamas en España fue abundante.

De nuevo ha venido a mis manos a petición de un amigo, que lo tenía fuera de uso debido a varios problemas mecánicos, y ha sido un placer acometer la reparación.

El modelo CS 521 guarda algunas similitudes con otro ya comentado aquí, el 506, ambos tienen un sólido chásis fundido y transmisión por correa con motor síncrono AC y sistema "vario-belt". No obstante, el plato giratorio resulta más robusto y pesado en el 521 y el brazo es más estándar, en contraste con el brazo ULM del 506. El 521 es totalmente automático a diferencia del 506 que sólo tiene parada al final del recorrido.

Centrándonos en el brazo, tiene un magnífico y sólido cardán, el contrapeso como siempre dispone de silentblock interno, y el portacápsulas es el habitua sistema TK de Dual que permite la instalación de cápsulas de ½ pulgada. La cápsula en este caso, una Dual DMS242 fabricada por la firma Audio Technica.

El principal problema que presentaba la máquina era el malfuncionamiento del automatismo, sin que respondiera el movimiento del brazo en el plano horizontal. Es un fallo muy habitual en Dual, debido al desgaste de una pieza plástica que tiene el simpático nombre de "steuerpimpel". La innombrable pieza en sí forma parte de un sistema de embrague que transmite el movimiento de los mecanismos internos al brazo, la pieza con el tiempo se descompone (es de plástico) y hay que sustituirla con lo que se tiene a mano, aquí podemos ver el nuevo aunque de aspecto algo feo "steuerpimpel" fabricado con un trocito de carga de bolígrafo que tenía la medida adecuada para insertarse en el espárrago metálico. En la misma foto apreciamos el muelle responsable del "anti-skating".

Reparado el automatismo, procedía al revisión del sistema de ajuste fino de velocidad "pitch" resuelto en Dual mediante un curioso sistema llamado "vario-belt" que ya detallé en su momento al referirme al modelo 506. Un eje de ancho variable es la solución de dicho sistema, y en el 521 el mando no actuaba, provocando saltos en la cinta dentada que efectúa la transmisión. Para acceder a la tracción primero hay que desmontar el plato giratorio, según se ve en la foto, aflojando el tornillo y moviendo la placa que bloquea el mismo.el mismo.

Desde arriba observamos el sistema de variación de velocidad en cuestión, y la correa dentada que realiza desde el mando "pitch" la transmisión al mismo.

Vista del motor y de la correa dentada desde el lado inferior del chasis:

El motor ya fuera del chasis y las sucesivas fases de desmontado del sistema, que fue limpiado y lubricado en su totalidad.

No obstante, el funcionamiento del pitch no es del todo óptimo, debido a un estiramiento de la correa dentada de transmisión, pero al menos se ha dejado ajustar con un poco de "ayuda manual" y la velocidad está correcta. El resto de la intervención consistió en comprobar la libertad de movimiento del brazo (impecable) y el estado de engrase del eje del plato, que requirió limpieza y poner un par de gotas de aceite sintético medianamente espeso (sirve el aceite para motores de dos tiempos). Y sonando estupendamente.

Un magnífico tocadiscos que todo el que posea debería cuidar como oro en paño, en su momento estos modelos no salían precisamente aratos... Y la prueba es que después de tantos años, con un poco de mantenimiento, vuelven a estar plenamente operativos.

Dual 410 / Bettor Mark 40

Continuando con la recuperación de antiguos tocadiscos, ya hace un par de años que a raíz de mi mudanza, encontré que tenía guardado el fonochasis Dual 410 de una antigua maleta Bettor Mark 40 que fue el primer tocadiscos de mi vida ya que lo usabamos en casa de mis padres. La maleta hacía años que la desarmé, pero conservaba el fonochasis con la placa donde iba fijado, y por tanto también la placa serigrafiada con los controles de volumen y tonos. Aquí podeis ver el fonochasis tal cual.

Originalmente era una maleta monoaural muy modesta, pero me planteé que podría convertir el sistema a estéreo con un amplificador integrado de poca potencia y que mi hijo lo tuviera en su dormitorio, idea que a él le entusiasmó. Lo primero fue realizar un plinto que contuviera el amplificador, reaprovechando la placa serigrafiada pero ya colocada en el frontal en lugar del plano horizontal como originalmente estaba situada. Unas pocas placas de DM enchapado solucionaron la cuestión.

Toda la circuitería es nueva. La sección de previo fue construida basándome en esquemas habituales de compactos Dual, con la impedancia adecuada para que la cápsula cerámica funcionase correctamente, y las secciones de tonos correspondientes, además de un pequeño mezclador de señal para proveer al sistema de una entrada de línea para conectar un CD, La potencia está resuelta con integrados TDA1010, usando el esquema de aplicación.

Una vez montado y conectado todo, el problema que se manifestó era que la señal era insuficiente y especialmente débil en un canal. Evidentemente, tras 40 años de su fabricación, la cápsula cerámica CDS660 se había deteriorado. Un sustituto Fox modelo que tuve la suerte de encontrar (ya escasean) solucionó el problema y la cápsula suena muy dignamente para tratarse de una cerámica. Además tenía en reserva una aguja de punta de diamante totalmente compatible con la nueva cápsula, de modo que el desgaste prematuro de la punta y posible daño a los discos está eliminad. Aqui podeis ver unas comparativas de la cápsula original (blanca) y la Fox (negra).

Para terminar, unas muestras de audio de como puede responder una cápsula cerámica si está nueva, con una aguja sin gastar y con la amplificación adecuada.

Dos pequeñas cajas acústicas con altavoces Philips bicono, que suenan decentemente aunque sin escandalizar, terminan la instalación. Y este es el montaje definitivo con un pequeño añadido en el brazo porque la fuerza de apoyo a veces resulta insuficiente con los discos de los años 80 en adelante, que tienen un surco mucho más modulado.

In Glorious Monoaural Sound

A falta de tiempo para colocar un post más elaborado, cumpliré mi compromiso de mantener el blog actualizado con esta pequeña reseña sobre mi equipo de sonido más retro. Se trata de un conjunto de elementos destinados específicamente a la reproducción de discos monoaurales y placas de pizarra (78 rpm).

Los distintos componentes tendrán en su momento una explicación detallada, resumiendo son: un giradiscos Braun PS 500 adquirido hace años en Ebay (y que me dió muuucha faena poner a punto), un amplificador de megafonía Philips a válvulas que obtuve cuando trabajaba en una empresa del ramo, y una bafle tipo infinito basado en dos altavoces Philips de rango extendido de 400 ohmios de impedancia.

Uno de los elementos clave del sistema es la cápsula General Electric modelo RPX instalada en el giradiscos Braun. Es un diseño de la década de los 40' que proporciona excelentes resultados con prensajes de vinilo antiguos, un sonido nítido y sin distorsión, y cubre sin problemas el rango de frecuencias que hasta los años 50 se podían permitir esas grabaciones. La cápsula permite el uso de dos agujas lectoras, una para microsurco y otra para los discos de pizarra. Trabaja con una fuerza de apoyo elevada, 5 gramos, pero esos discos la soportan sin problema alguno.

El amplificador Philips fue objeto de diversas modificaciones orientadas a obtener más calidad que potencia, tengamos en cuenta que en las aplicaciones de megafonía prima lo segundo sobre lo primero. Además los circuitos de preamplificación para micrófonos fueron convertidos en un previo para cápsula mágnética, con distintas posibilidades de ecualización para discos microsurco (RIAA, FFRR, Columbia) y de pizarra (ecualizaciones europeas y americanas). De modo que la reproducción sea lo más fiel posible. No obstante, el diseño de etapa de potencia de este amplificador (pentodos EL81, más propios de aplicaciones de TV que de audio) no me resulta convincente y es muy posible que en el futuro sea totalmente cambiado.

El sistema cumple su cometido muy satisfactoriamente y como veis en el mueble, ya me falta sitio para mi colección de discos monoaurales.

¡¡Suena glorioso!!

By alkazaba68 at 2009-12-22div>

Ocnosón CT-1100 / Vieta G-100

En esta ocasión comentaré un giradiscos al que le hice la puesta a punto para un amigo. Fue una compra de segunda mano por internet al módico precio de 10 euros y vino a sustituir a un cutre-tocadiscos todo de plástico que no daba calidad suficiente.

El modelo en cuestión es el Ocnosón CT-1100, también comercializado como Vieta G-100. Ambos productos eran fabricados en España por Industrias Cosmo, una firma muy popular en los años 70 por la fabricación de maletas tocadiscos.

En este caso se trata de un giradiscos de parada automática con diseño de tracción por correa, motor síncrono de corriente alterna y un brazo bastante ligero y bien terminado. No obstante, tengo mis dudas de si el diseño es en sí propio de la firma Cosmo, porque en Alemania he visto platos idénticos a este con la firma BASF.

Aquí tenemos una vista general del tocadiscos, que solía venir equipado con cápsulas M70 o M75 de Shure.

Habiendo contrastado con otros compañeros de los foros de electrónica, los problemas que este plato manifiesta con el paso del tiempo suelen ser bastante comunes a todos y no complicados en su solución.

Una de las peculiaridades del giradiscos, es que la correa de tracción es más propia de una pletina de cassette, es una correa cuadrada de 1,5 mm que con el paso del tiempo se destensa y acentúa una de las características negativas del aparato, su tardanza en tomar la velocidad adecuada. Esa correa de 1,5 mm no es tan fácil de conseguir en los comercios, y por lo general si hay que sustituirla habremos de conformarnos con una de 1,2 mm, que hace su cometido, pero como ya he dicho el plato en sí es lento para alcanzar la velocidad, requiere 5 segundos.

El otro punto donde hubo de intervenir fue el aislamiento mecánico-acústico del motor. El motor va fijado al chasis principal y aislado por unos silentblocks de goma que encontré absolutamente endurecidos, con la consecuencia directa de un notorio rumble en los altavoces. Esos silentblocks son imposibles de encontrar, así que hay que inventarse un medio de aislar el motor. En mi caso opté por lo siguiente: retiré los viejos silentblocks, puse el motor en su sitio y mediante unos calzos de cartón mantuve el motor de modo que no hiciese contacto directo con las piezas de metal que intervienen en su fijación, y con la pistola de silicona rellené el espacio que antes ocupaban los silentblocks. Tras 24 horas, la silicona solidificó y el motor estaba en su sitio, pero muy bien aislado porque la silicona transparente tiene un comportamiento altamente dúctil. Aqui se puede ver el resultado:

El resto de la intervención fue bastante rutinaria: sustitución de los cables de señal y clajivas RCA, e instalación de una cápsula distinta porque en este plato la M70 sonaba bastante apagada en el rango alto de frecuencias. Una misma Audio Téchnica AT-91, muy económica, de muy buen resultado en este giradiscos. Tenemos entonces un aparato de precio muy razonable, fácil de encontrar en España, y que con la debida puesta a punto se comporta muy, muy bien.